こんにちは
先週末のミニ四駆レースの記事です
全装備重量は142.0g
VZです
全装備重量はFM-Aより10g以上軽い131.5gです
両マシンとも👉前回のレース終了時からセッティング変更していません
㊟リンクをクリックすると過去の記事が開きます
それと前回の課題だった電池(ネオチャンプ)を新規購入しました

ナンバーは15と16です
まずは両マシンのモーター選びから始めました

先にFM-Aから
前回のレースで急に速くなった「F」は今回も好調でしたが
「F」より古参モーターの「D」がほぼ同じタイムで並びました
そして
電池の劣化が早まると聞き今まで敬遠していた「継ぎ足し充電」(※1)を
少し古い電池(ナンバー1と2)で試してみました
ちなみに通常サイクル(※2)充電電池の最速タイムは3.60秒でした

電池はナンバー3と4です
まず「F」が3.59秒を記録しました
そして「F」の直後にタイムトライアルした「D」が3.56秒!

前回「F」が記録したタイム(3.62秒)を上回りました
禁じ手(?)と思っていた継ぎ足し充電が奏功したようです
このタイムが今回の最速タイムになりました
一方のVZは前回より0.18秒も遅い3.88秒が最速タイムでした

FM-Aに追いつくつもりが逆に引き離されました
VZも見た目の速さはFM-Aと遜色ないのですが
レーンチェンジ(LC)で減速しているようです
鬼門のLCです😣
いろいろ試してみましたが解決策を見つけることはできませんでした
こうなったら記録更新はFM-Aに任せて
リヤモーターは一番好きなSXシャーシをただ走らせるだけにしようかなあ
なんて考えてるところです

組み立て中のSXシャーシです
最後まで読んでくださりありがとうございました
***
※1:残量がある充電池を放電せずに追加充電することです
※2:リフレッシュ&アナライズ>放電>充電