こんにちは
👉前回のレースでシャーシの新規購入かＳＸの継続か迷った件です
キットで買ってもボディは要らないのでシャーシだけを通販サイトで探しましたが
適当なシャーシが見つからないのと見つけても定価より高額なモノばかりで
個人の感想です💦
新規購入は諦めてＳＸを継続することにしました
もともと思い入れのあるシャーシなのでヤル気はあるのですが
遅いマシンをどうすれば速くなるのか？
思い当たったのがタイヤです
"ＳＸとスポンジタイヤ＋ナローワンウェイホイールの組み合わせは相性がいい"
と聞いて使い続けていましたが
スポンジタイヤはグリップ力が強いのでそれが遅い原因かも
でも
グリップ力が弱いとスタートでホイールスピン（空転）が発生するので
タイム的にはマイナスになることはこれまでの経験で知っています
そこで考えたのがこの組み合わせです
・左右前輪と左後輪はグリップ力が弱いハードタイプのバレルタイヤ
・右後輪だけスポンジタイヤ
タイヤはカーブセクションで有利な（はずの）小径です
タイヤ径の違いが気になりましたがノギスで測ってもほぼ同じ径のようです
バレルタイヤ
スポンジタイヤ
問題ないでしょう・・・たぶん
シャーシにタイヤとホイールを取り付けました
ボディはナックルブレーカーのクリアボディに替えました
元はＳＸＸシャーシのボディでしたが
シャーシは壊れボディだけ残りました
といっても
ボディの方もシャーシ止めが壊れて別の部品を付けています
ボディの裏面写真です
リヤフェンダーを削っているので
㊟タミヤのページの写真を加工しました
厳密には👉ローカルルール違反ですが
㊟リンクをクリックするとミニ四駆の最初の記事が開きます
このボディがシャーシにイチバン似合っているので大目に見ることにしました
自分に甘いので💧
ローラーやステーなどその他の部品はそのまま流用しました
何となく👉ベムスターを思い起こすのは自分だけでしょうか？
㊟リンクをクリックすると円谷プロダクションのページが開きます
全装備重量は１４２．５ｇ
前回から１０ｇ以上も重くなったのはタイヤとボディの重量差でしょう
この重量増をものともせず大幅にタイム短縮❗❗
できたらいいなあと思ってる次第です
😊
最後まで読んでくださりありがとうございました
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