こんにちは
先週末のミニ四駆レースの記事です
全装備重量は１４２．０ｇ
ＶＺです
全装備重量はＦＭ－Ａより１０ｇ以上軽い１３１．５ｇです
両マシンとも👉前回のレース終了時からセッティング変更していません
㊟リンクをクリックすると過去の記事が開きます
それと前回の課題だった電池（ネオチャンプ）を新規購入しました
ナンバーは１５と１６です
まずは両マシンのモーター選びから始めました
先にＦＭ－Ａから
前回のレースで急に速くなった「Ｆ」は今回も好調でしたが
「Ｆ」より古参モーターの「Ｄ」がほぼ同じタイムで並びました
そして
今まで電池の劣化が早まると聞いて敬遠していた「継ぎ足し充電」（※１）を
少し古い電池（ナンバー１と２）で試してみました
ちなみに通常サイクル（※２）で充電した電池の最速タイムは３.６０秒でした
電池はナンバー３と４です
まず「Ｆ」が３．５９秒を記録しました
そして「Ｆ」の直後にタイムトライアルした「Ｄ」が３．５６秒！
前回「Ｆ」が記録したタイム（３．６２秒）を上回りました
禁じ手（？）と思っていた継ぎ足し充電が奏功したようです
このタイムが今回の最速タイムになりました
一方のＶＺは前回より０．１８秒も遅い３．８８秒が最速タイムでした
ＦＭ－Ａに追いつくつもりが逆に引き離されました
ＶＺも見た目の速さはＦＭ－Ａと遜色ないのですが
レーンチェンジ（ＬＣ）で減速しているようです
鬼門のLCです😣
いろいろ試してみましたが解決策を見つけることはできませんでした
こうなったら記録更新はＦＭ－Ａに任せて
リヤモーターは一番好きなＳＸシャーシをただ走らせるだけにしようかなあ
なんて考えてるところです
組み立て中のＳＸシャーシです
最後まで読んでくださりありがとうございました
***
※1：残量がある充電池を放電せずに追加充電することです
※2：リフレッシュ＆アナライズ＞放電＞充電
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